Distribution

La distribution synchronise l’ouverture des soupapes avec la position des pistons grâce à une courroie ou une chaîne reliant le vilebrequin aux arbres à cames, dont la position exacte est mesurée en continu par des capteurs dédiés. Cette synchronisation est essentielle au bon déroulement du cycle moteur : le moindre décalage, même minime, perturbe la combustion et peut endommager les organes internes. Un défaut de distribution se signale par un bruit métallique ou un cliquetis inhabituel provenant du haut moteur, des à-coups au ralenti, une perte de puissance, un calage moteur brutal, ou un code de désynchronisation entre capteur de vilebrequin et capteur d’arbre à cames. Sur les moteurs à soupapes non protégées, une rupture de courroie ou un patin de chaîne détendu peut entraîner une collision entre pistons et soupapes, avec une casse moteur totale à la clé.Cette page regroupe les fiches de codes défaut liés à la distribution, toutes marques confondues, avec leur signification et les vérifications recommandées.

Critique

P0335 – Circuit capteur de position vilebrequin défaillant

Renault Distribution
Élevé

P0022 – Calage arbre à cames retardé de façon excessive (banc 2)

Renault Distribution
Élevé

P0018 – Corrélation position vilebrequin/arbre à cames incorrecte (banc 2)

Renault Distribution
Élevé

P0012 – Calage arbre à cames retardé (banc 1)

Renault Distribution
Élevé

P0336 – Circuit du capteur de position vilebrequin : plage/performance incorrecte

Ford Distribution
Critique

P0335 – Circuit du capteur de position vilebrequin défectueux

Ford Distribution
Critique

P0019 – Corrélation vilebrequin/arbre à cames incohérente (banc 2, capteur B)

Ford Distribution
Critique

P0018 – Corrélation vilebrequin/arbre à cames incohérente (banc 2, capteur A)

Ford Distribution
Critique

P0017 – Corrélation vilebrequin/arbre à cames incohérente (banc 1, capteur B)

Ford Distribution
Moyen

P0343 – Signal capteur arbre à cames élevé

FIAT Distribution