Distribution

La distribution synchronise l’ouverture des soupapes avec la position des pistons grâce à une courroie ou une chaîne reliant le vilebrequin aux arbres à cames, dont la position exacte est mesurée en continu par des capteurs dédiés. Cette synchronisation est essentielle au bon déroulement du cycle moteur : le moindre décalage, même minime, perturbe la combustion et peut endommager les organes internes. Un défaut de distribution se signale par un bruit métallique ou un cliquetis inhabituel provenant du haut moteur, des à-coups au ralenti, une perte de puissance, un calage moteur brutal, ou un code de désynchronisation entre capteur de vilebrequin et capteur d’arbre à cames. Sur les moteurs à soupapes non protégées, une rupture de courroie ou un patin de chaîne détendu peut entraîner une collision entre pistons et soupapes, avec une casse moteur totale à la clé.Cette page regroupe les fiches de codes défaut liés à la distribution, toutes marques confondues, avec leur signification et les vérifications recommandées.

Moyen

P0341 – Circuit capteur position arbre à cames, plage ou performance incorrecte

BMW Distribution
Élevé

P0022 – Arbre à cames d’échappement trop retardé, banc 1

BMW Distribution
Élevé

P0020 – Circuit de l’actionneur de position d’arbre à cames admission, banc 2

BMW Distribution
Critique

P0018 – Corrélation position vilebrequin/arbre à cames incorrecte, banc 2 capteur A

BMW Distribution
Élevé

P0340 – Circuit capteur de position arbre à cames défaillant

Renault Distribution
Élevé

P0336 – Signal du capteur de position vilebrequin erratique

Renault Distribution
Critique

P0335 – Circuit capteur de position vilebrequin défaillant

Renault Distribution
Élevé

P0022 – Calage arbre à cames retardé de façon excessive (banc 2)

Renault Distribution
Élevé

P0018 – Corrélation position vilebrequin/arbre à cames incorrecte (banc 2)

Renault Distribution
Élevé

P0012 – Calage arbre à cames retardé (banc 1)

Renault Distribution