Distribution

La distribution synchronise l’ouverture des soupapes avec la position des pistons grâce à une courroie ou une chaîne reliant le vilebrequin aux arbres à cames, dont la position exacte est mesurée en continu par des capteurs dédiés. Cette synchronisation est essentielle au bon déroulement du cycle moteur : le moindre décalage, même minime, perturbe la combustion et peut endommager les organes internes. Un défaut de distribution se signale par un bruit métallique ou un cliquetis inhabituel provenant du haut moteur, des à-coups au ralenti, une perte de puissance, un calage moteur brutal, ou un code de désynchronisation entre capteur de vilebrequin et capteur d’arbre à cames. Sur les moteurs à soupapes non protégées, une rupture de courroie ou un patin de chaîne détendu peut entraîner une collision entre pistons et soupapes, avec une casse moteur totale à la clé.Cette page regroupe les fiches de codes défaut liés à la distribution, toutes marques confondues, avec leur signification et les vérifications recommandées.

Élevé

2731 – Défaut de régulation de l’arbre à cames d’admission (VANOS)

BMW Distribution
Élevé

P0341 – Capteur de position arbre à cames, plage ou performance incorrecte

DACIA Distribution
Élevé

P0340 – Circuit capteur de position arbre à cames

DACIA Distribution
Moyen

P0020 – Circuit de l’actionneur de calage d’arbre à cames admission (banc 2)

Seat Distribution
Élevé

P0019 – Corrélation vilebrequin/arbre à cames incohérente (banc 2, capteur B)

Seat Distribution
Élevé

P0017 – Corrélation vilebrequin/arbre à cames incohérente (banc 1, capteur B)

Seat Distribution
Moyen

P0014 – Décalage de l’arbre à cames échappement trop avancé (banc 1)

Seat Distribution
Moyen

P0013 – Circuit de l’actionneur de calage d’arbre à cames échappement (banc 1)

Seat Distribution
Élevé

P0012 – Décalage de l’arbre à cames admission trop retardé (banc 1)

Seat Distribution
Moyen

P0345 – Circuit capteur position arbre à cames, banc 2

BMW Distribution