Distribution

La distribution synchronise l’ouverture des soupapes avec la position des pistons grâce à une courroie ou une chaîne reliant le vilebrequin aux arbres à cames, dont la position exacte est mesurée en continu par des capteurs dédiés. Cette synchronisation est essentielle au bon déroulement du cycle moteur : le moindre décalage, même minime, perturbe la combustion et peut endommager les organes internes. Un défaut de distribution se signale par un bruit métallique ou un cliquetis inhabituel provenant du haut moteur, des à-coups au ralenti, une perte de puissance, un calage moteur brutal, ou un code de désynchronisation entre capteur de vilebrequin et capteur d’arbre à cames. Sur les moteurs à soupapes non protégées, une rupture de courroie ou un patin de chaîne détendu peut entraîner une collision entre pistons et soupapes, avec une casse moteur totale à la clé.Cette page regroupe les fiches de codes défaut liés à la distribution, toutes marques confondues, avec leur signification et les vérifications recommandées.

Critique

P0335 – Circuit du capteur de position du vilebrequin défectueux

OPEL Distribution
Moyen

P0343 – Circuit du capteur de position arbre à cames (A), signal d’entrée haut

Toyota Distribution
Moyen

P0342 – Circuit du capteur de position arbre à cames (A), signal d’entrée bas

Toyota Distribution
Élevé

P0341 – Circuit du capteur de position arbre à cames (A), plage ou performance incohérente

Toyota Distribution
Élevé

P0340 – Circuit du capteur de position arbre à cames (A) défectueux

Toyota Distribution
Élevé

P0336 – Circuit du capteur de position vilebrequin (A), plage ou performance incohérente

Toyota Distribution
Critique

P0335 – Circuit du capteur de position vilebrequin (A) défectueux

Toyota Distribution
Critique

P0337 – Capteur de position vilebrequin A : signal bas

Skoda Distribution
Élevé

P0021 – Calage de l’arbre à cames trop avancé : banc 2

Skoda Distribution
Élevé

P0012 – Calage de l’arbre à cames trop retardé : banc 1

Skoda Distribution