Moteur

Le moteur thermique convertit l’énergie de combustion en mouvement grâce aux pistons, soupapes, arbre à cames et à un ensemble de capteurs (régime, température, pression d’huile, richesse du mélange) surveillés en continu par le calculateur ECU. Dès qu’un paramètre sort de sa plage de fonctionnement, un code défaut est enregistré et le voyant moteur s’allume, parfois en clignotant lors de ratés de combustion. Les conséquences typiques vont de la simple dérive de capteur à des symptômes plus marqués : perte de puissance, ralenti instable, à-coups à l’accélération, surconsommation, ou passage en mode dégradé pour préserver la mécanique. Certains codes trahissent une usure normale, d’autres une avarie interne nécessitant une intervention rapide pour éviter une casse plus coûteuse.Cette page regroupe l’ensemble des fiches de codes défaut moteur, toutes marques et motorisations confondues, avec la signification technique, les causes probables et la démarche de diagnostic pour chacun.

Moyen

P1725 – Capteur de position de passage : domaine de fonctionnement / performances

Peugeot Moteur
Élevé

P1731 – Capteur de position de passage : test de plausibilité entre la valeur de l’arbre primaire de boîte et la valeur attendue

Peugeot Moteur
Moyen

P1733 – Capteur de position de sélection : domaine de fonctionnement /performances

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Élevé

P1737 – Capteur de position de sélection : test de plausibilité entre la valeur de l’arbre primaire de boîte et la valeur attendue

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Élevé

P1739 – Capteur arbre primaire de boîte : domaine de fonctionnement / performances

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Élevé

P1743 – Plausibilité entre le capteur arbre primaire de boîte mesuré et le régime quand l’embrayage est

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Faible

P1744 – Electrovanne de régulation 4 en court-circuit ou circuit ouvert

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Faible

P1745 – Electrovanne de régulation 5 en court-circuit ou circuit ouvert

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Faible

P1746 – Electrovanne de régulation 6 en court-circuit ou circuit ouvert

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Faible

P1747 – Défaut EVS n°6 en court circuit ou circuit ouvert Circuit ouvert EVS6

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