Moteur

Le moteur thermique convertit l’énergie de combustion en mouvement grâce aux pistons, soupapes, arbre à cames et à un ensemble de capteurs (régime, température, pression d’huile, richesse du mélange) surveillés en continu par le calculateur ECU. Dès qu’un paramètre sort de sa plage de fonctionnement, un code défaut est enregistré et le voyant moteur s’allume, parfois en clignotant lors de ratés de combustion. Les conséquences typiques vont de la simple dérive de capteur à des symptômes plus marqués : perte de puissance, ralenti instable, à-coups à l’accélération, surconsommation, ou passage en mode dégradé pour préserver la mécanique. Certains codes trahissent une usure normale, d’autres une avarie interne nécessitant une intervention rapide pour éviter une casse plus coûteuse.Cette page regroupe l’ensemble des fiches de codes défaut moteur, toutes marques et motorisations confondues, avec la signification technique, les causes probables et la démarche de diagnostic pour chacun.

Critique

P1653 – Safety niveau 2 calculateur : surveillance allumage Erreur de plausibilité de l’angle

Peugeot Moteur
Moyen

P1655 – Sortie filaire  » état moteur tournant  » : court circuit au plus Défaut électrique sur le capteur info

Peugeot Moteur
Moyen

P1657 – Sortie filaire  » état moteur tournant  » : circuit ouvert Défaut électrique sur le capteur info

Peugeot Moteur
Faible

P1660 – Consigne de couple AD à réaliser : Cohérence redondance couple + compteur processus + flag

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Faible

P1661 – Consigne de couple AD à réaliser : Cohérence Hors plages

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Faible

P1663 – Régulation intensité batterie puissance : défaut cohérence intensité

Peugeot Moteur
Faible

P1664 – Calcul du couple : défaut cohérence couple Le couple réel appliqué au moteur est

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Élevé

P1675 – Alternateur piloté : Dysfonctionnement circuit Défaut électrique de l’alternateur

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Élevé

P1676 – Alternateur piloté : intermittent Défauts de communication entre

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Élevé

P1678 – Cde pompe à eau électrique aérotherme : Circuit Ouvert ou CC à la masse

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