Moteur

Le moteur thermique convertit l’énergie de combustion en mouvement grâce aux pistons, soupapes, arbre à cames et à un ensemble de capteurs (régime, température, pression d’huile, richesse du mélange) surveillés en continu par le calculateur ECU. Dès qu’un paramètre sort de sa plage de fonctionnement, un code défaut est enregistré et le voyant moteur s’allume, parfois en clignotant lors de ratés de combustion. Les conséquences typiques vont de la simple dérive de capteur à des symptômes plus marqués : perte de puissance, ralenti instable, à-coups à l’accélération, surconsommation, ou passage en mode dégradé pour préserver la mécanique. Certains codes trahissent une usure normale, d’autres une avarie interne nécessitant une intervention rapide pour éviter une casse plus coûteuse.Cette page regroupe l’ensemble des fiches de codes défaut moteur, toutes marques et motorisations confondues, avec la signification technique, les causes probables et la démarche de diagnostic pour chacun.

Moyen

P1417 – Capteur température d’échappement 2 : domaine de fonctionnement / performances

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Élevé

P1423 – Capteur de température amont catalyseur : test de plausibilité avant démarrage moteur

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P1424 – Capteur de température amont catalyseur : test de plausibilité après démarrage moteur froid

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Élevé

P1427 – Capteur de température aval catalyseur : test de plausibilité après démarrage moteur, moteur

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Élevé

P1428 – Capteur de température aval catalyseur : test de cohérence sonde amont / sonde aval

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P1443 – Pompe d’additivation : Entrée basse Défaut électrique de l’étage de puissance

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P1444 – Pompe d’additivation : Entrée haute Défaut électrique de l’étage de puissance

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Faible

P1349 – Relais de préchauffage : court-circuit au plus, défaut électrique sur la commande des bougies de préchauffage

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Faible

P1352 – Relais de préchauffage : test de cohérence (contact collé), défaut électrique sur la commande des bougies de préchauffage

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Faible

P1353 – Relais de préchauffage : dysfonctionnement circuit Relais défaillant

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