Moteur

Le moteur thermique convertit l’énergie de combustion en mouvement grâce aux pistons, soupapes, arbre à cames et à un ensemble de capteurs (régime, température, pression d’huile, richesse du mélange) surveillés en continu par le calculateur ECU. Dès qu’un paramètre sort de sa plage de fonctionnement, un code défaut est enregistré et le voyant moteur s’allume, parfois en clignotant lors de ratés de combustion. Les conséquences typiques vont de la simple dérive de capteur à des symptômes plus marqués : perte de puissance, ralenti instable, à-coups à l’accélération, surconsommation, ou passage en mode dégradé pour préserver la mécanique. Certains codes trahissent une usure normale, d’autres une avarie interne nécessitant une intervention rapide pour éviter une casse plus coûteuse.Cette page regroupe l’ensemble des fiches de codes défaut moteur, toutes marques et motorisations confondues, avec la signification technique, les causes probables et la démarche de diagnostic pour chacun.

Moyen

P1 AA2 – Dispositif de maintien de tension (DMTX) : Tension basse

Peugeot Moteur
Moyen

P056 E – Système d’arrêt/démarrage automatique : Désactivation permanente

Peugeot Moteur
Moyen

B1501 – Défaut de l’antenne GPS : Circuit ouvert

Peugeot Moteur
Moyen

B1325 – Tension batterie : Hors plage (BSI)

Peugeot Moteur
Moyen

B1147 – Défaut de verrouillage de la trappe à carburant

Peugeot Moteur
Moyen

B100 B – Défaut de la colonne de direction (Verrou électrique)

Peugeot Moteur
Moyen

P1178 – Signal capteur de température d’huile implausible (variante 2)

Mercedes-Benz Moteur
Moyen

P1177 – Signal capteur de température d’huile incohérent

Mercedes-Benz Moteur
Élevé

18340 – P1932 Drive data bus: invalid message de access calculateur et moteur start authorization calculateur

Volkswagen Moteur
Élevé

18328 – P1920 Électrovannes de support moteur électrohydraulique -N144/145 : Circuit ouvert/Court-circuit à la masse

Volkswagen Moteur