Moteur

Le moteur thermique convertit l’énergie de combustion en mouvement grâce aux pistons, soupapes, arbre à cames et à un ensemble de capteurs (régime, température, pression d’huile, richesse du mélange) surveillés en continu par le calculateur ECU. Dès qu’un paramètre sort de sa plage de fonctionnement, un code défaut est enregistré et le voyant moteur s’allume, parfois en clignotant lors de ratés de combustion. Les conséquences typiques vont de la simple dérive de capteur à des symptômes plus marqués : perte de puissance, ralenti instable, à-coups à l’accélération, surconsommation, ou passage en mode dégradé pour préserver la mécanique. Certains codes trahissent une usure normale, d’autres une avarie interne nécessitant une intervention rapide pour éviter une casse plus coûteuse.Cette page regroupe l’ensemble des fiches de codes défaut moteur, toutes marques et motorisations confondues, avec la signification technique, les causes probables et la démarche de diagnostic pour chacun.

Moyen

B1317 – Tension batterie trop haute

Ford Moteur
Moyen

P1102 – Debitmetre (MAF) : Signal dans la plage mais bas

Ford Moteur
Moyen

P1200 – Injecteur : Circuit / Performance

Ford Moteur
Moyen

P1299 – Protection surchauffe culasse active

Ford Moteur
Moyen

P1402 – Systeme EGR : Orifice de mesure bouche

Ford Moteur
Moyen

P1549 – Circuit de commande d’admission (IMRC) – Banc 1

Ford Moteur
Moyen

C1001 – Systeme de vision panoramique : Erreur communication

Ford Moteur
Moyen

B1292 – Capteur de pluie : Signal non plausible

Ford Moteur
Moyen

A118 – CAS : Erreur de communication ELV

BMW Moteur
Moyen

2 A94 – Capteur de vilebrequin (PMH) : Signal

BMW Moteur