Distribution

La distribution synchronise l’ouverture des soupapes avec la position des pistons grâce à une courroie ou une chaîne reliant le vilebrequin aux arbres à cames, dont la position exacte est mesurée en continu par des capteurs dédiés. Cette synchronisation est essentielle au bon déroulement du cycle moteur : le moindre décalage, même minime, perturbe la combustion et peut endommager les organes internes. Un défaut de distribution se signale par un bruit métallique ou un cliquetis inhabituel provenant du haut moteur, des à-coups au ralenti, une perte de puissance, un calage moteur brutal, ou un code de désynchronisation entre capteur de vilebrequin et capteur d’arbre à cames. Sur les moteurs à soupapes non protégées, une rupture de courroie ou un patin de chaîne détendu peut entraîner une collision entre pistons et soupapes, avec une casse moteur totale à la clé.Cette page regroupe les fiches de codes défaut liés à la distribution, toutes marques confondues, avec leur signification et les vérifications recommandées.

Critique

DF112 – Circuit capteur de référence cylindre, absence de signal

DACIA Distribution
Élevé

DF116 – Signal du capteur de référence cylindre (démarrage aléatoire)

DACIA Distribution
Élevé

DF319 – Circuit du capteur d’arbre à cames

DACIA Distribution
Élevé

DF195 – Cohérence capteur d’arbre à cames / régime moteur

DACIA Distribution
Moyen

DF319 – Circuit du capteur d’arbre à cames

Renault Distribution
Élevé

DF195 – Cohérence capteur arbre à cames / capteur régime moteur

Renault Distribution
Moyen

P101A – Apprentissage VVT : dysfonctionnement circuit

Peugeot Distribution
Élevé

P1335 – Position de l’arbre à cames inconnue

Peugeot Distribution
Critique

P11A4 – Calage poulie arbre à cames : mauvais calage à l’admission

Peugeot Distribution
Critique

P11A3 – Calage poulie arbre à cames : mauvais calage à l’échappement

Peugeot Distribution