P2102 – Échec du contrôle électrique interne de l’électrovanne de passage de rapport 2-3 (Y3/6 y5)
P2094 – lorsque le ZAS est activé, coupure de cylindre gauche et droite la vanne (Y80 ou Y81) n’est pas ouverte .;
P2095 – La vanne d’admission du cylindre ne fonctionne pas lorsque le système de coupure de cylindres (ZAS) est activé
P2091 – Dysfonctionnement électrique du capteur de pression d’huile B40/2 (cylindre désactivé)
P2088 – Défaut de chauffage de la sonde O2 gauche (G3/3) en amont du catalyseur (P0155)
P2085 – Auto-adaptation du mélange air/carburant de la banque gauche de cylindres à la valeur limite à charge partielle (P0173)
P2086 – Auto-adaptation du mélange air/carburant de la banque gauche de cylindres à la valeur limite au ralenti (P0173)
P2087 – Auto-adaptation du mélange air/carburant de la banque gauche de cylindres à la valeur limite entre ralenti et charge partielle (P0173)
P2083 – Défaut électrique de la sonde O2 gauche (G3/5) en aval du catalyseur (P0156)
P2078 – Lire la mémoire de défauts de l’unité de contrôle N15 / 6 (module de contrôle Sprintshift) et rectifier les défauts.