P0031 – Circuit ouvert ou court-circuit à la masse sur la commande du réchauffage de la sonde O2 (bloc-cylindres 1, capteur 1)
P0032 – Court-circuit au positif (V+) sur la commande du réchauffage de la sonde O2 (bloc-cylindres 1, capteur 1)
P0037 – Circuit ouvert ou court-circuit à la masse sur la commande du réchauffage de la sonde O2 (bloc-cylindres 1, capteur 2)
P0038 – Court-circuit au positif (V+) sur la commande du réchauffage de la sonde O2 (bloc-cylindres 1, capteur 2)
P0004 – Défaut électrique (tension trop élevée) sur le régulateur de débit de carburant
P0008 – Performance du système de position moteur (bloc-cylindres 1) : impossibilité de détection de la phase
P0010 – Circuit de l’actionneur de position de l’arbre à cames « A » / circuit ouvert (bloc-cylindres 1) : diagnostic électrique VANOS
P0011 – Position de l’arbre à cames « A » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 1)
P0013 – Circuit de l’actionneur de position de l’arbre à cames « B » / circuit ouvert (bloc-cylindres 1) : diagnostic électrique VANOS
P0014 – Position de l’arbre à cames « B » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 1)