P0017 – Corrélation position vilebrequin / position arbre à cames (bloc-cylindres 1, capteur B) : temps total de synchronisation trop long
P0021 – Position de l’arbre à cames « A » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 2)
P0024 – Position de l’arbre à cames « B » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 2)
P0026 – Électrovanne de commande de soupape d’admission (bloc-cylindres 1) : Plage/Performance hors norme
P0027 – Électrovanne de commande de soupape d’échappement (bloc-cylindres 1) : Plage/Performance hors norme
P0028 – Électrovanne de commande de soupape d’admission (bloc-cylindres 2) : Plage/Performance hors norme
P0029 – Électrovanne de commande de soupape d’échappement (bloc-cylindres 2) : Plage/Performance hors norme
P0001 – Régulateur de débit de carburant : Circuit ouvert (défaut électrique sur la commande)
P0002 – Régulateur de débit de carburant : défaut électrique sur la commande – Plage/Performance hors norme
P0003 – Régulateur de débit de carburant : défaut électrique sur la commande – Signal trop bas