P0031 – Commande de réchauffage de la sonde O2 (bloc-cylindres 1, capteur 1) : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
P0032 – Commande de réchauffage de la sonde O2 (bloc-cylindres 1, capteur 1) : Court-circuit au positif
P0037 – Commande de réchauffage de la sonde O2 (bloc-cylindres 1, capteur 2) : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
P0038 – Commande de réchauffage de la sonde O2 (bloc-cylindres 1, capteur 2) : Court-circuit au positif
P0008 – Système de position moteur (bloc-cylindres 1) : Performance hors norme (impossibilité de détecter la phase moteur)
P0010 – Actionneur de position de l’arbre à cames « A » (bloc-cylindres 1) : Circuit ouvert (diagnostic électrique de l’actionneur de calage variable)
P0011 – Position de l’arbre à cames « A » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 1)
P0013 – Actionneur de position de l’arbre à cames « B » (bloc-cylindres 1) : Circuit ouvert (diagnostic électrique de l’actionneur de calage variable)
P0014 – Position de l’arbre à cames « B » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 1)
P0016 – Corrélation position vilebrequin / position arbre à cames (bloc-cylindres 1, capteur A) : décalage entre le signal de régime moteur et le signal de position d’arbre à cames