P0011 – Position de l’arbre à cames « A » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 1)
P0013 – Actionneur de position de l’arbre à cames « B » (bloc-cylindres 1) : Circuit ouvert (diagnostic électrique de l’actionneur de calage variable)
P0014 – Position de l’arbre à cames « B » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 1)
P0016 – Corrélation position vilebrequin / position arbre à cames (bloc-cylindres 1, capteur A) : décalage entre le signal de régime moteur et le signal de position d’arbre à cames
P0017 – Corrélation position vilebrequin / position arbre à cames (bloc-cylindres 1, capteur B) : temps total de synchronisation trop long
P0021 – Position de l’arbre à cames « A » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 2)
P0961 – Électrovanne de régulation de pression « A » : Plage/Performance hors norme
P0965 – Électrovanne de régulation de pression « B » : Plage/Performance hors norme
P0969 – Électrovanne de régulation de pression « C » : Plage/Performance hors norme
P0831 – Contacteur de pédale d’embrayage « A » : Signal trop bas (pas de changement d’état du contact)