Transmission

La transmission achemine le couple du moteur vers les roues via la boîte de vitesses (manuelle, automatique, robotisée ou à variation continue), l’embrayage ou le convertisseur de couple, et sur certains véhicules la boîte de transfert. Le calculateur de boîte pilote les changements de rapport en fonction de capteurs de vitesse, de position et de pression hydraulique, et enregistre un code défaut au moindre écart de fonctionnement. Un problème de transmission se traduit couramment par des à-coups violents lors des passages de rapport, un patinage de l’embrayage, un blocage sur un seul rapport (mode dégradé), des vibrations en roulant, ou l’allumage du voyant boîte de vitesses au tableau de bord. Ignorer ces signes peut accélérer l’usure des synchros, du convertisseur ou de l’embrayage et déboucher sur une panne totale de la boîte, souvent coûteuse à réparer.Cette page réunit les fiches de codes défaut transmission, boîtes manuelles et automatiques, toutes marques, avec les causes possibles et les vérifications recommandées.

Faible

P0850 – Entrée du contacteur de position Neutre : Défaut électrique

Seat Transmission
Faible

P0810 – Erreur de commande de position d’embrayage

Seat Transmission
Faible

P0811 – Patinage excessif de l’embrayage

Seat Transmission
Moyen

P0864 – Communication avec le levier de vitesse : Signal non plausible

Seat Transmission
Faible

P0805 – Capteur de position d’embrayage : Dysfonctionnement du circuit

Seat Transmission
Faible

P0805 – Capteur de position d’embrayage (Boîte Pilotée) : Dysfonctionnement

Citroën Transmission
Critique

U0101 – Communication perdue avec le TCM (Bo’eete)

Ford Transmission
Moyen

P0741 – Embrayage de pontage du convertisseur : Panne

Mercedes-Benz Transmission
Moyen

C1200 – Contacteur de feux de stop

Mercedes-Benz Transmission
Moyen

4 F85 – Ratio de surveillance embrayage E (Boîte ZF)

BMW Transmission