Moteur

Le moteur thermique convertit l’énergie de combustion en mouvement grâce aux pistons, soupapes, arbre à cames et à un ensemble de capteurs (régime, température, pression d’huile, richesse du mélange) surveillés en continu par le calculateur ECU. Dès qu’un paramètre sort de sa plage de fonctionnement, un code défaut est enregistré et le voyant moteur s’allume, parfois en clignotant lors de ratés de combustion. Les conséquences typiques vont de la simple dérive de capteur à des symptômes plus marqués : perte de puissance, ralenti instable, à-coups à l’accélération, surconsommation, ou passage en mode dégradé pour préserver la mécanique. Certains codes trahissent une usure normale, d’autres une avarie interne nécessitant une intervention rapide pour éviter une casse plus coûteuse.Cette page regroupe l’ensemble des fiches de codes défaut moteur, toutes marques et motorisations confondues, avec la signification technique, les causes probables et la démarche de diagnostic pour chacun.

Élevé

P0306 – Raté d’allumage détecté sur le cylindre 6

Ford Moteur
Élevé

P0305 – Raté d’allumage détecté sur le cylindre 5

Ford Moteur
Élevé

P0304 – Raté d’allumage détecté sur le cylindre 4

Ford Moteur
Critique

P0300 – Ratés d’allumage multiples ou aléatoires détectés

Ford Moteur
Élevé

P0522 – Signal capteur pression d’huile moteur faible

FIAT Moteur
Moyen

P0672 – Défaut circuit bougie de préchauffage cylindre 2

FIAT Moteur
Moyen

P0671 – Défaut circuit bougie de préchauffage cylindre 1

FIAT Moteur
Moyen

P0507 – Régime de ralenti supérieur au seuil attendu

OPEL Moteur
Moyen

P0506 – Régime de ralenti inférieur au seuil attendu

OPEL Moteur
Moyen

P0505 – Système de régulation du ralenti défaillant

OPEL Moteur