Moteur

Le moteur thermique convertit l’énergie de combustion en mouvement grâce aux pistons, soupapes, arbre à cames et à un ensemble de capteurs (régime, température, pression d’huile, richesse du mélange) surveillés en continu par le calculateur ECU. Dès qu’un paramètre sort de sa plage de fonctionnement, un code défaut est enregistré et le voyant moteur s’allume, parfois en clignotant lors de ratés de combustion. Les conséquences typiques vont de la simple dérive de capteur à des symptômes plus marqués : perte de puissance, ralenti instable, à-coups à l’accélération, surconsommation, ou passage en mode dégradé pour préserver la mécanique. Certains codes trahissent une usure normale, d’autres une avarie interne nécessitant une intervention rapide pour éviter une casse plus coûteuse.Cette page regroupe l’ensemble des fiches de codes défaut moteur, toutes marques et motorisations confondues, avec la signification technique, les causes probables et la démarche de diagnostic pour chacun.

Faible

P1A04 – tensions partielles batterie de puissance : circuit ouvert sur toutes les tensions

Peugeot Moteur
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P1A05 – tensions partielles batterie de puissance coté passager: Circuit Ouvert

Peugeot Moteur
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P1A06 – tensions partielles batterie de puissance coté conducteur: Circuit Ouvert

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P1A18 – sécurité thermique électronique de puissance : Seuil protection thermique atteinte

Peugeot Moteur
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P1A20 – thermistances interne batterie puissance coté passager : circuit ouvert

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P1A21 – thermistances interne batterie puissance coté passager : court circuit à la masse

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P1A22 – thermistances interne batterie puissance coté conducteur : circuit ouvert

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P1A23 – thermistances interne batterie puissance coté conducteur : court circuit à la masse

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P1A24 – thermistance ambiant batterie puissance coté passager : circuit ouvert

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P1A25 – thermistance ambiant batterie puissance coté passager : court circuit à la masse

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