Critique
Le circuit d’alimentation en carburant couvre tout ce qui va du réservoir aux rampes d’injection : pompe à carburant (immergée ou externe), jauge de niveau, filtre, canalisations et, sur certains modèles, une pompe de gavage basse pression distincte de la pompe haute pression. Ce système garantit un débit et une pression stables jusqu’au système d’injection, indépendamment des conditions de conduite. Un défaut d’alimentation en carburant se manifeste par des symptômes caractéristiques : moteur qui cale ou peine à démarrer, perte de puissance en charge ou en montée, à-coups liés à un manque de pression, panne moteur malgré une jauge indiquant un niveau correct, ou bruit inhabituel de la pompe à carburant. Une contamination du carburant (eau, particules) ou un filtre colmaté figurent parmi les causes les plus fréquentes, au même titre que l’usure de la pompe elle-même.Cette page regroupe les fiches de codes défaut liés au circuit d’alimentation carburant, toutes marques confondues, avec les causes probables et la démarche de diagnostic.