P0011 – Position de l’arbre à cames « A » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 1)
P0013 – Circuit de l’actionneur de position de l’arbre à cames « B » / circuit ouvert (bloc-cylindres 1) : diagnostic électrique VANOS
P0014 – Position de l’arbre à cames « B » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 1)
P0016 – Corrélation position vilebrequin / position arbre à cames (bloc-cylindres 1, capteur A) : décalage entre le signal de régime moteur et le signal de position d’arbre à cames
P0017 – Corrélation position vilebrequin / position arbre à cames (bloc-cylindres 1, capteur B) : temps total de synchronisation trop long
P0021 – Position de l’arbre à cames « A » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 2)
P0024 – Position de l’arbre à cames « B » : calage trop avancé ou performance système hors norme (bloc-cylindres 2)
P0026 – Électrovanne de commande de la soupape d’admission : Plage/Performance hors norme (bloc-cylindres 1)
P0027 – Électrovanne de commande de la soupape d’échappement : Plage/Performance hors norme (bloc-cylindres 1)
P0028 – Électrovanne de commande de la soupape d’admission : Plage/Performance hors norme (bloc-cylindres 2)