P1328 – Contrôle antidétonant cylindre 3 – limite de correction atteinte
P1327 – Contrôle antidétonant cylindre 2 – limite de correction atteinte
P1326 – Contrôle antidétonant cylindre 1 – limite de correction atteinte
P1231 – Relais de la pompe à carburant – défaillance
P1220 – Régulation de la quantité de carburant injectée – défaillance
P1201 – Capteur de levée d’aiguille de l’injecteur – défaut de circuit
P1744 – Système d’embrayage du convertisseur de couple bloqué en position désengagée
P1383 – Calage de l’arbre à cames trop avancé (système VCT)
P1364 – Défaut du circuit primaire d’une bobine d’allumage
P1297 – Circuits haut des injecteurs court-circuités entre eux