Codage Peugeot 308 : télécodage du BSI avec Diagbox / Lexia-3

Télécodage vs chiptuning : de quoi parle-t-on

Le télécodage n’a rien à voir avec le chiptuning (reprogrammation moteur visant à augmenter la puissance ou le couple en modifiant la cartographie d’injection). Le télécodage consiste uniquement à activer, désactiver ou régler des fonctions logicielles qui existent déjà physiquement dans les calculateurs du véhicule, mais qui sont configurées différemment en sortie d’usine selon le pays de commercialisation, la finition commandée ou la législation locale. Aucune pièce n’est ajoutée, aucun logiciel non prévu par le constructeur n’est installé : on ne fait que changer la valeur de paramètres déjà présents dans la configuration du calculateur.

Le calculateur central : le BSI

Sur la Peugeot 308, comme sur la plupart des PSA de la génération 2005-2021, la majorité des fonctions de confort, d’éclairage et de verrouillage sont centralisées dans le BSI (Boîtier de Servitude Intelligent). C’est ce calculateur qui gère les vitres, les clignotants, l’éclairage, les verrouillages centralisés, et c’est donc lui qui concentre l’essentiel des options télécodables « à faible risque ». Certaines fonctions (régulateur de vitesse, affichages du combiné) impliquent en complément un second calculateur (calculateur moteur ou combiné d’instruments), qu’il faut alors télécoder en parallèle du BSI.

Les outils : Diagbox, Lexia-3/PP2000, interfaces communautaires

Outil	Statut	Remarques
Diagbox (v7.x / v9.x)	Outil officiel PSA	Logiciel constructeur actuel, seul outil réellement à jour pour les modèles récents (2018+) et pour la génération III de la 308. Nécessite une interface VCI compatible (officielle ou compatible) et, pour les fonctions avancées, un compte ServiceBox.
Lexia-3 / PP2000	Outil « communautaire »	Ancien outil officiel PSA, aujourd’hui repris par la communauté avec des interfaces clone. Plus accessible en prix, largement utilisé pour la génération II (2013-2021), mais de moins en moins fiable sur les logiciels/calculateurs les plus récents. Beaucoup de guides de télécodage trouvés sur les forums datent de cette génération d’outil.
Interfaces VCI type « XS Evolution »	Interface communautaire compatible Diagbox	Boîtier de diagnostic tiers (non officiel PSA) présenté par plusieurs revendeurs communautaires comme compatible Diagbox, alternative aux interfaces officielles PSA (souvent plus coûteuses). Comme pour toute interface non officielle, la compatibilité et la fiabilité peuvent varier selon la version du firmware et du logiciel Diagbox utilisé — à vérifier auprès du revendeur avant achat.

Dans tous les cas, l’écran de télécodage se trouve dans une arborescence du même type : Réparation → BSI → Télécodage → Télécodage avec visualisation des paramètres (le libellé exact peut varier légèrement selon la version du logiciel et la langue de l’interface). C’est dans cet écran que chaque option apparaît sous forme de case à cocher ou de liste déroulante.

Avertissement sécurité — à lire avant toute manipulation

Le télécodage modifie directement la configuration logicielle de calculateurs qui pilotent des fonctions réelles du véhicule (éclairage, verrouillage, affichages). Une mauvaise manipulation peut créer un dysfonctionnement, un message de défaut permanent, voire immobiliser certaines fonctions du véhicule. C’est d’ailleurs texto ce qu’indique PSA dans ses propres documents officiels de télécodage : « un mauvais télécodage peut avoir des impacts sur la sécurité (désactivation des dispositifs de protection du véhicule), le fonctionnement global du véhicule, et le diagnostic du véhicule (remontée de codes défaut pouvant conduire à des remplacements de pièces injustifiés) ».

Effectuez systématiquement une lecture et une sauvegarde de la configuration BSI actuelle avant toute modification (export de la configuration existante, ou a minima impression/relevé manuel de chaque écran de paramètres), afin de pouvoir revenir en arrière.
Modifiez une seule option à la fois, puis testez le fonctionnement du véhicule avant de passer à l’option suivante. Cela permet d’identifier immédiatement l’origine d’un problème éventuel.
Avant toute tentative de démarrage moteur après un télécodage, contrôlez que le frein de stationnement est serré, et que le levier de vitesses est en position P (boîte automatique) ou au point mort (boîte manuelle) — une recommandation qui figure explicitement dans les procédures constructeur.
Certaines options du BSI sont liées à des fonctions d’alerte ou de sécurité réglementaire (airbags, ceintures, ABS/ESP, feux de détresse automatiques après choc, etc.) ; nous ne détaillons volontairement aucune de ces options dans cet article, qui se limite à des fonctions de confort, d’éclairage, d’affichage et de verrouillage.
Ne coupez jamais le contact ni l’alimentation de l’interface de diagnostic pendant une opération de télécodage en cours, et maintenez la batterie sous charge (chargeur de maintien) pendant toute l’intervention.
En cas de doute sur un paramètre, sur son libellé exact ou sur son effet, abstenez-vous et consultez un professionnel équipé ou un forum spécialisé actif avant d’agir.
code-defaut.fr fournit ces informations à titre indicatif, sur la base de sources communautaires et de documents constructeur consultés pour des modèles proches, sans garantie d’exactitude ni d’exhaustivité pour la 308 spécifiquement, et décline toute responsabilité en cas de dommage, dysfonctionnement ou perte de garantie constructeur résultant de leur application.

Méthode et sources : ce que nous avons cherché, ce que nous avons trouvé

Avant de publier le tableau ci-dessous, nous avons mené une nouvelle recherche documentaire spécifique à la Peugeot 308, avec un objectif prioritaire : retrouver une fiche technique officielle PSA du type « Télécodage : Boîtier de servitude intelligent » référencée sous un code interne PSA (format « D6AMxxxxxx »), comme cela existe pour d’autres modèles de la même famille technique. Nous n’avons toujours pas localisé de document officiel PSA de ce type spécifiquement pour le BSI de la 308 — mais la recherche a cette fois abouti sur deux documents PSA authentiques et exploitables, que nous avons pu lire intégralement :

Citroën C3 — référence D6AM0120P0, « Télécodage : Boîtier de servitude intelligent » (document constructeur PSA, portail networkservice.citroen.com/docapvpr, à partir du CD de diagnostic n°26). C’est un document de télécodage BSI complet et détaillé (9 pages), avec les tableaux exacts « Options client », « Configuration », « Calculateurs présents » et « Code VIN », comportant les noms exacts de dizaines de paramètres et leurs valeurs. La C3 utilise une architecture BSI de la même famille technique et logicielle que celle déployée ensuite sur la 308, mais sur une plateforme antérieure (PF1) et une génération de véhicule plus ancienne : les noms de paramètres et la structure des menus sont donc transposables avec un bon niveau de confiance pour les fonctions génériques (vitres, verrouillage, éclairage, affichage), mais ne sont pas garantis identiques mot pour mot sur le BSI de la 308.
Peugeot 3008 (avec variante Hybrid) — référence D6AM018AP0, « Configuration : Boîtier de servitude intelligent », compatible Diagbox 7.07 et supérieur. Ce document est un meilleur point de comparaison que la C3 : c’est un modèle Peugeot, de génération plus récente (présence d’une variante hybride), sur une plateforme de la même famille EMP2/PF2 que la 308 II. Nous avons pu en lire intégralement le tableau « Calculateurs présents », qui liste les équipements physiques que le BSI doit savoir déclarés (récepteur haute fréquence 315/433 MHz, capteur pluie/luminosité, module porte conducteur, écran tête haute, amplificateur audio, etc.) — confirmant que la même structure de menus (options client / configuration / calculateurs présents / code VIN) existe bien côté Peugeot pour cette génération. La suite du document (tableaux détaillés « Signalisation-éclairage », « Confort de conduite », « Protection-accès-assistance », etc., annoncés dans son sommaire) n’a en revanche pas pu être récupérée : la source (Scribd) tronque le contenu au-delà d’un aperçu gratuit.
Nous avions également repéré, lors de cette même recherche, un document Peugeot 308 (T7, génération I) — référence D6AM013QP0, daté de 2011, mais celui-ci concerne le boîtier télématique autonome (VIN, type de carburant, présence airbag) et non le BSI : il confirme que la 308 a bien des documents PSA référencés « D6AM », mais ne fournit aucun paramètre de confort/éclairage/verrouillage exploitable ici.

Le tableau ci-dessous combine donc, avec la confiance indiquée ligne par ligne : (a) des paramètres au nom exact tel que trouvé dans les documents PSA officiels C3/3008 ci-dessus (confiance la plus haute que nous puissions offrir sans document 308 natif : le libellé est réel et vérifié, sur un BSI de la même famille, mais pas confirmé mot pour mot sur 308), et (b) des fonctions connues de façon plus générique par la communauté de télécodage PSA sur cette génération de véhicules, sans nom de paramètre officiel vérifié (confiance modérée à faible, comme dans notre version précédente). Aucun libellé n’est inventé : quand le nom exact du champ dans Diagbox/Lexia n’est pas confirmé, nous l’indiquons explicitement plutôt que de l’improviser.

Peugeot 308 II (2013-2021, code interne T9) — options de télécodage BSI

La 308 II partage son architecture électronique (BSI, multiplexage) avec la majorité des PSA de la même période (208, 2008, 3008, 508 de première génération). C’est la génération la mieux documentée par la communauté de télécodage PSA, avec Lexia-3 comme Diagbox.

Option	Calculateur / menu Diagbox	Difficulté	Description	Paramètre / chemin — Confiance
Verrouillage automatique des portes en roulant	BSI (Configuration)	Facile	Verrouille automatiquement les portes une fois une certaine vitesse dépassée.	Nom exact PSA relevé : « Option verrouillage en roulant » (valeurs Présent/Absent). Confiance : modérée-haute — libellé exact confirmé dans le document officiel PSA Citroën C3 D6AM0120P0 (tableau Configuration), fonction générique du BSI PSA ; non revérifié mot pour mot sur 308.
Lève-vitres arrière électriques (déclaration d’équipement)	BSI (Configuration)	Facile	Indique au BSI si les lève-vitres arrière sont électriques ou manuels ; conditionne l’affichage/fonctionnement des commandes associées.	Nom exact PSA relevé : « Lève-vitres arrières électriques » (Oui/Non). Confiance : modérée-haute — source : Citroën C3 D6AM0120P0. À ne modifier que pour refléter l’équipement physique réel du véhicule.
Lève-vitres avant électriques avec antipincement	BSI (Configuration)	Facile	Déclare la présence de la fonction anti-pincement sur les lève-vitres avant électriques à commande séquentielle.	Nom exact PSA relevé : « Lève-vitres avant électrique avec antipincement » (Oui/Non). Confiance : modérée-haute — source : Citroën C3 D6AM0120P0.
Affichage des infos ordinateur de bord sur le combiné	BSI / Combiné d’instruments	Intermédiaire	Active ou non l’affichage des données de l’ordinateur de bord directement sur l’écran du combiné, selon le type d’afficheur multifonction équipé (A, B ou C).	Nom exact PSA relevé : « Affichage des informations de l’ordinateur de bord sur le combiné » (Oui/Non selon type d’afficheur). Confiance : modérée-haute — source : Citroën C3 D6AM0120P0.
Recondamnation automatique	BSI (Configuration)	Facile	Reverrouille automatiquement les portes si aucune porte n’est ouverte dans un délai donné après un déverrouillage à distance.	Nom exact PSA relevé : « Recondamnation automatique ». Confiance : modérée — paramètre listé nommément dans le document officiel C3 D6AM0120P0 (tableau « version vierge »), mais sans les valeurs précises dans la copie consultée.
Fermeture centralisée à la télécommande (haute fréquence)	BSI (Configuration)	Facile	Paramètre de configuration du mode de verrouillage centralisé piloté par la télécommande haute fréquence.	Nom exact PSA relevé : « Fermeture centralisée à la télécommande (Haute fréquence) ». Confiance : modérée — source : Citroën C3 D6AM0120P0 ; valeurs précises non disponibles dans la copie consultée.
Option écran multifonction (type d’afficheur)	BSI / Combiné	Intermédiaire	Déclare le type d’afficheur multifonction équipé, ce qui conditionne l’affichage de plusieurs informations (ordinateur de bord, aide au stationnement, etc.).	Nom exact PSA relevé : « Option écran multifonction ». Confiance : modérée — source : Citroën C3 D6AM0120P0.
Option aide au stationnement (déclaration capteurs)	BSI (Calculateurs présents / Configuration)	Intermédiaire	Déclare la présence de capteurs de stationnement avant et/ou arrière au BSI, condition pour que la fonction s’active correctement.	Nom exact PSA relevé : « Option aide au stationnement » / « Parking assistance » (Présent/Absent selon capteurs avant/arrière). Confiance : modérée-haute — recoupé dans les deux documents officiels PSA consultés (Citroën C3 D6AM0120P0 et Peugeot 3008 D6AM018AP0).
Récepteur haute fréquence télécommande (zone Japon/Hong-Kong vs autres pays)	BSI (Calculateurs présents)	Avancé	Déclare la fréquence radio (315 MHz ou 433 MHz) du récepteur de télécommande selon la zone de commercialisation d’origine du véhicule ; concerne surtout les véhicules importés hors zone Europe.	Nom exact PSA relevé : « High frequency receiver » — présent (315 MHz, Japon/Hong-Kong) ou absent (433 MHz, autres zones). Confiance : modérée-haute — source : Peugeot 3008 D6AM018AP0 (tableau Calculateurs présents), plateforme de la même génération que la 308 II.
Capteur pluie/luminosité (déclaration d’équipement)	BSI (Calculateurs présents)	Facile	Déclare la présence physique du capteur combiné pluie/luminosité (essuie-glace automatique, allumage automatique des feux), associé à la manette « position auto ».	Nom exact PSA relevé : « Rain / brightness sensor » — présent si manette de feux en position « auto ». Confiance : modérée-haute — source : Peugeot 3008 D6AM018AP0.
Module porte conducteur (lève-vitres électriques arrière)	BSI (Calculateurs présents)	Avancé	Déclare la présence du module électronique de porte conducteur nécessaire à la commande électrique des lève-vitres arrière.	Nom exact PSA relevé : « Driver’s door module » — présent si vitres arrière électriques, absent si vitres manuelles. Confiance : modérée-haute — source : Peugeot 3008 D6AM018AP0.
Affichage tête haute (Head-Up Display)	BSI / Combiné	Avancé	Déclare la présence d’un affichage tête haute dédié sur le pare-brise, sur les versions qui en sont équipées.	Nom exact PSA relevé : « Head up display unit » — présent si pare-brise à affichage dédié. Confiance : modérée — source : Peugeot 3008 D6AM018AP0 ; équipement moins répandu sur 308 II, à vérifier selon finition.
Kit mains-libres / téléphone portable intégré	BSI (Calculateurs présents)	Intermédiaire	Déclare la présence d’un kit mains-libres Bluetooth intégré (autoradio RD4 ou boîtier nomade), condition pour l’icône « téléphone » et les fonctions associées.	Nom exact PSA relevé : « Hands-free Kit / Portable Unit ». Confiance : modérée — source : Peugeot 3008 D6AM018AP0 ; à adapter selon le système multimédia réellement monté sur la 308 (RT4/RT6/SMEG selon année).
Attelage / boîtier de conversion carrosserie	BSI (Calculateurs présents)	Avancé	Déclare la présence d’un attelage d’origine Peugeot et du boîtier électronique associé (gestion des clignotants remorque, alerte anti-tangage le cas échéant).	Nom exact PSA relevé : « Trailer fuse box or bodywork conversion unit » — présent uniquement avec attelage d’origine Peugeot. Confiance : modérée — source : Peugeot 3008 D6AM018AP0.
Ouverture des vitres à distance	BSI	Facile	Permet d’ouvrir les vitres (parfois le toit ouvrant) par un appui long sur le bouton de déverrouillage de la télécommande.	Rechercher un paramètre lié à « ouverture vitres télécommande » / « fonction confort ouverture » dans la liste télécodage BSI. Confiance : faible-modérée — fonction identifiée sur des ressources communautaires PSA ; libellé exact non retrouvé dans les documents officiels consultés cette session.
Fermeture des vitres et du toit ouvrant à distance	BSI	Facile	Symétrique de l’option précédente : fermeture par appui long sur le bouton de verrouillage.	Même zone de paramètres que l’ouverture à distance. Confiance : faible-modérée — mêmes réserves que ci-dessus.
Activation feux d’angle / feux de stationnement	BSI (éclairage)	Facile	Active l’allumage des feux de position d’un côté du véhicule seul (fonction « feu de stationnement »), utile notamment en stationnement de nuit dans certains pays.	Repérer le paramètre d’éclairage correspondant dans la liste du BSI. Confiance : modérée — tutoriel dédié identifié lors de recherches antérieures sur cette fonction précise ; non revérifié mot pour mot cette session.
Éclairage « follow me home » (temporisation des feux)	BSI (éclairage)	Facile	Maintient les feux de croisement/position allumés quelques secondes après la coupure du contact pour éclairer le chemin.	Paramètre de durée d’éclairage temporisé, dans le sous-menu éclairage du télécodage BSI. Confiance : faible — fonction très classiquement présente sur la plateforme BSI PSA de cette période, mais aucune source spécifique 308 n’a pu être vérifiée en détail. À confirmer soi-même dans la liste des paramètres avant modification.
Éclairage d’accueil (« welcome lighting »)	BSI (éclairage)	Facile	Allume brièvement l’éclairage extérieur/intérieur à la réception du signal de déverrouillage de la télécommande, avant l’ouverture des portes.	Sous-menu éclairage du télécodage BSI. Confiance : faible — fonction communément présente sur les BSI PSA de cette génération, non vérifiée spécifiquement pour la 308.
Allumage automatique des feux (capteur crépusculaire)	BSI (éclairage)	Facile	Active ou règle la sensibilité de l’allumage automatique des feux de croisement selon la luminosité ambiante, sur les véhicules équipés du capteur.	Sous-menu éclairage, à rapprocher de la déclaration d’équipement « Rain/brightness sensor » du document 3008. Confiance : faible-modérée — dépend de la présence physique du capteur.
Déverrouillage sélectif (porte conducteur seule)	BSI (verrouillage)	Facile	Au premier appui sur le bouton de déverrouillage de la télécommande, seule la porte conducteur se déverrouille ; un second appui déverrouille les autres portes.	Sous-menu verrouillage. Confiance : faible — fonction classique sur ce type de BSI, non revérifiée spécifiquement.
Rabattement des rétroviseurs au verrouillage	BSI (rétroviseurs)	Facile	Replie automatiquement les rétroviseurs électriques lors du verrouillage à distance (et les déplie au déverrouillage), sur véhicules équipés de rétroviseurs rabattables électriquement.	Sous-menu rétroviseurs/confort. Confiance : faible — dépend de l’équipement physique du véhicule ; non revérifié spécifiquement pour la 308.
Confirmation sonore du verrouillage/déverrouillage	BSI (verrouillage)	Facile	Ajoute ou retire le bip sonore accompagnant le clignotement des feux lors du (dé)verrouillage à la télécommande.	Sous-menu verrouillage. Confiance : faible — non revérifié spécifiquement pour la 308.
Nombre de clignotements lors d’un appui bref télécommande	BSI (éclairage/verrouillage)	Facile	Règle le nombre de clignotements des feux de confirmation lors du verrouillage/déverrouillage.	Sous-menu confort/éclairage. Confiance : faible — non revérifié spécifiquement pour la 308.
Régulateur de vitesse (activation si équipement physique présent)	BSI + calculateur moteur	Intermédiaire	Sur certains véhicules équipés physiquement de la commande (manette au volant) mais dont la fonction n’est pas activée en usine (finitions basses), il peut être nécessaire de télécoder à la fois le BSI et le calculateur moteur pour activer le régulateur/limiteur de vitesse.	Deux calculateurs à modifier en parallèle. Confiance : modérée — procédure générale identifiée pour la plateforme PSA de cette génération ; nécessite impérativement la présence physique de la manette/commande, sous peine de dysfonctionnement. Non revérifiée mot pour mot cette session.
Éclairage intérieur temporisé (plafonnier, boîte à gants)	BSI (éclairage intérieur)	Facile	Ajuste la durée d’allumage temporisé de l’éclairage intérieur après ouverture d’une porte ou coupure du contact.	Sous-menu éclairage intérieur. Confiance : faible — non revérifié spécifiquement pour la 308.

Cette liste n’est pas exhaustive : d’autres options de confort existent probablement dans les mêmes familles de menus (éclairage, verrouillage, affichage), en particulier dans les tableaux « Signalisation-éclairage » et « Confort de conduite » du document Peugeot 3008 D6AM018AP0 que nous n’avons pas pu récupérer intégralement (aperçu tronqué côté source). Si vous disposez d’un accès Diagbox/Lexia, la liste complète des paramètres télécodables visibles dans le menu Télécodage avec visualisation des paramètres reste la source la plus fiable pour votre véhicule précis (numéro de série calculateur et version logicielle inclus).

Peugeot 308 III (2021-présent, plateforme EMP2 seconde génération) — ce qu’on sait aujourd’hui

La génération III de la 308 repose sur une architecture électrique/électronique plus récente et plus distribuée que celle de la génération II : les fonctions historiquement centralisées dans un BSI unique sont réparties entre davantage de calculateurs communicants. Diagbox reste l’outil de référence pour intervenir dessus (dans une version récente, avec compte ServiceBox pour les fonctions avancées), mais Lexia-3, plus ancien, n’est pas garanti de fonctionner correctement sur cette génération.

À ce jour, nous n’avons pas pu réunir de confirmation croisée fiable (deux sources indépendantes, ni a fortiori de document officiel PSA) sur des paramètres de télécodage précis propres à la 308 III. La documentation communautaire française sur cette génération est encore peu fournie, le véhicule étant plus récent et les outils de télécodage grand public moins matures dessus. Par prudence, et conformément à la règle que nous nous imposons de ne jamais avancer un nom de paramètre non vérifié, nous ne publions pas de tableau d’options pour cette génération dans l’attente de sources suffisamment fiables. Si vous possédez une 308 III et souhaitez télécoder une option précise, nous recommandons de :

vérifier que votre version de Diagbox et votre licence/interface sont bien compatibles avec cette génération avant toute tentative ;
consulter les forums spécialisés PSA les plus actifs sur les véhicules récents, en croisant systématiquement au moins deux témoignages avant d’appliquer un changement ;
en cas de doute, passer par un professionnel équipé plutôt que d’expérimenter seul sur un véhicule sous garantie ou récent.

Tutoriel générique : procédure de télécodage avec Diagbox / Lexia-3

Cette procédure décrit les grandes étapes communes à la plupart des opérations de télécodage BSI sur PSA, recoupées avec la structure décrite dans les documents constructeur officiels consultés (préliminaires, télécodage, opérations après intervention).

1. Préparation

Connectez le véhicule à une batterie/chargeur de maintien de charge (une coupure d’alimentation pendant l’écriture d’une configuration peut endommager le calculateur).
Branchez l’interface de diagnostic (VCI officielle ou interface compatible) sur la prise OBD, contact mis, moteur coupé.
Lancez Diagbox ou Lexia-3 et laissez le logiciel identifier automatiquement le véhicule (VIN, silhouette, année).

2. Sauvegarde de la configuration actuelle

Accédez au menu Réparation → BSI (ou le calculateur concerné par l’option visée).
Établissez la communication avec le calculateur, puis effectuez une lecture complète de la configuration actuelle et exportez/enregistrez ce fichier de sauvegarde sur le PC de diagnostic, avant toute modification. À défaut d’export automatique, imprimez ou notez manuellement l’ensemble des écrans de paramètres — c’est explicitement la méthode recommandée par PSA dans ses propres procédures de télécodage.
Notez également, à part, la valeur initiale du ou des paramètres que vous comptez modifier.

3. Accès au télécodage

Depuis le menu du calculateur (BSI dans la majorité des cas), sélectionnez Télécodage ou Configuration, puis Télécodage manuel avec visualisation des paramètres (ou l’intitulé équivalent selon la version). Les sous-menus typiques sont « Options client », « Configuration », « Calculateurs présents » et « Code VIN ».
Parcourez la liste des paramètres disponibles pour repérer celui que vous souhaitez modifier. Prenez le temps de lire son libellé complet et, si le logiciel le propose, son aide contextuelle. Notez que les paramètres du menu « Options client » sont en général redondants avec ceux du menu « Configuration » : il n’est pas nécessaire de les télécoder deux fois.

4. Modification

Modifiez une seule option à la fois.
Validez la nouvelle valeur, puis lancez l’envoi de la configuration au calculateur (souvent nommé « Appliquer », « Envoyer la configuration » ou « Télécodage par internet »).
Attendez la confirmation de bonne fin d’écriture sans interrompre la communication ni couper le contact.

5. Test et vérification

Coupez puis remettez le contact (parfois nécessaire pour que le calculateur recharge la nouvelle configuration).
Testez concrètement la fonction modifiée dans des conditions réelles ou simulées.
Vérifiez l’absence de nouveaux défauts en relisant la mémoire de défauts du calculateur concerné (et, par prudence, des calculateurs voisins sur le même bus).
Si un dysfonctionnement apparaît, revenez immédiatement à la configuration sauvegardée à l’étape 2 avant de poursuivre.
En cas de remplacement physique du BSI (et non simple télécodage), une procédure d’apprentissage complémentaire est nécessaire sur véhicule (« Initialisation BSI » et apprentissage des clés) : elle exige le code confidentiel et l’ensemble des clés du véhicule, et se conclut par la vérification de paramètres comme « BSI apparié au calculateur contrôle moteur = Oui » et « étiquette transpondeur reconnue = Oui » pour chaque clé.

6. Répétition

Ne passez à l’option suivante qu’une fois la précédente validée et testée. Procéder option par option permet, en cas de problème, d’identifier immédiatement quelle modification en est la cause et de revenir en arrière rapidement.

Codage Peugeot 308 : télécodage BSI, options cachées et tutoriel