Codage BMW Série 4 (F32 Coupé / F33 Cabriolet / F36 Gran Coupé) — Débloquer les options cachées
La Série 4 (F32 pour le coupé, F33 pour le cabriolet à toit rigide rétractable, F36 pour le Gran Coupé 5 portes)
produite entre 2013 et 2020 partage sa plateforme, son architecture électrique et une grande partie de son
calculateur central avec la Série 3 F30/F31 de la même génération. Concrètement, cela signifie que la majorité
des options de codage recensées sur les forums F30 s’appliquent telles quelles au F32/F33/F36 — mais pas toutes :
le toit rétractable du F33 est piloté par un calculateur spécifique (CVM), et le hayon électrique du Gran Coupé F36
utilise un module de hayon (HKFM/HKFM2) différent de celui du coffre classique du F32/F33.
Sur ces véhicules, l’électronique de caisse repose sur deux générations de calculateur central selon la date de
production : le FEM (Front Electronic Module), appelé FEM_BODY dans l’arborescence
E-Sys, sur les véhicules produits jusqu’à environ septembre 2015, puis le BDC (Body Domain Controller)
sur les modèles plus récents (LCI 2017-2020). S’y ajoutent le KOMBI (combiné d’instruments),
l’IHKA (climatisation automatique), le module PDC (aide au stationnement,
souvent piloté par PMA_PDC ou REM_01) et, selon l’équipement, un boîtier multimédia HU_CIC, HU_NBT ou HU_NBT_EVO
(iDrive). Le codage consiste à modifier, dans ces calculateurs, des paramètres logiciels déjà présents dans le
firmware d’origine — sans ajouter de matériel — pour activer des fonctions déjà câblées mais désactivées en usine,
ou pour adapter le comportement de fonctions existantes.
Les outils
Bimmercode (recommandé pour la majorité des utilisateurs)
Application mobile (iOS/Android) qui se connecte via un adaptateur OBD Bluetooth/Wi-Fi (type Veepeeep, Deep OBD ou
ENET Wi-Fi) et propose une interface guidée listant, module par module, les options réellement codables sur le
véhicule détecté. Le F32/F33/F36 fait partie des véhicules officiellement supportés par l’éditeur (fiche dédiée
« F32, M4 » sur bimmercode.app), avec un mode Expert qui expose directement le nom du paramètre (ex.
FEM_01 → Ambient light brightness). C’est l’outil le plus sûr pour un usage occasionnel : il empêche
en principe d’écrire une valeur hors plage et journalise les modifications pour permettre un retour en arrière.
E-Sys + câble ENET + psdzdata (usage avancé)
Pour les modifications qui ne sont pas exposées dans Bimmercode (paramètres profonds, FDL bruts, activation de
fonctions via la commande VO/FA), l’outil de référence constructeur est E-Sys (généralement en
version 3.26.1 ou 3.27.1), utilisé avec un câble ENET (Ethernet vers port OBD) et le jeu de
données psdzdata correspondant à l’i-step du véhicule. Attention : NCS Expert n’est pas
compatible avec les châssis F — c’est un outil réservé aux anciens véhicules à architecture CAN classique
(E60, E90, E87…). Pour F32/F33/F36, seul E-Sys (ou ISTA en mode ingénierie) permet le codage en profondeur.
Avertissement sécurité
- Batterie stabilisée obligatoire. Toute coupure de tension pendant une écriture de coding peut
corrompre le calculateur ciblé (« brique »). Utilisez un chargeur/maintien de charge pendant toute la session. - Sauvegardez avant de modifier. Avec E-Sys, exportez systématiquement le FDL d’origine (backup
CAFD) avant toute écriture ; avec Bimmercode, notez les valeurs d’origine affichées avant modification. - Modifiez un paramètre à la fois et testez le véhicule (contact, redémarrage complet) avant
d’enchaîner d’autres changements, pour identifier immédiatement l’origine d’un dysfonctionnement éventuel. - Les paramètres liés à la sécurité active/passive (ACSM — rappel de ceinture, airbags, aide à la
conduite) ne doivent pas être désactivés. Certaines options listées ci-dessous (ex. désactivation du
rappel sonore de ceinture) existent techniquement et sont documentées par la communauté, mais leur usage peut être
illégal selon votre pays et compromet une fonction de sécurité — elles sont mentionnées ici à titre informatif
uniquement, pas comme recommandation. - Le toit du F33 et le hayon électrique du F36 sont des organes mécaniques sous tension/pression.
Une valeur de vitesse ou de délai mal réglée sur le calculateur CVM (toit) ou HKFM (hayon) peut provoquer un arrêt
en position intermédiaire, un message d’erreur nécessitant une réinitialisation via ISTA, voire une sollicitation
mécanique anormale des vérins. Ne modifiez ces paramètres qu’avec le véhicule à l’arrêt, toit/hayon fermé. - Certaines options nécessitent que le codage VO (Vehicle Order) du véhicule contienne déjà l’option
correspondante (câblage/capteur physiquement présent) — coder une fonction dont le matériel est absent
n’aura aucun effet ou générera un défaut au tableau de bord. - Les noms de paramètres ci-dessous proviennent de sources communautaires (forums, éditeur Bimmercode) et
peuvent varier légèrement selon le millésime, l’i-step logiciel et le pays de commercialisation. Vérifiez toujours
la valeur affichée dans votre propre outil avant d’écrire quoi que ce soit.
Tableau des options documentées
Carrosserie spécifique — toit F33 et hayon F36
| Option | Module | Outil | Difficulté | Description | Paramètre/chemin |
|---|---|---|---|---|---|
| Vitesse d’ouverture/fermeture du toit rétractable (F33 uniquement) | CVM (Cabrio/Verdeck Module) | E-Sys | Élevée | Ajuste la vitesse de manœuvre du toit rigide rétractable en position finale et en position intermédiaire. Certains utilisateurs l’utilisent pour permettre l’ouverture à très faible vitesse du véhicule au lieu d’un arrêt complet obligatoire. |
CVM → 3005 CONFIG_LIMITS → GESCHWINDIGKEIT_ENDLAGE et GESCHWINDIGKEIT_ZWISCHENPOSITION(valeur en hexadécimal, ex. 28h ≈ 40 km/h). Confiance modérée — recoupé sur deux discussions du même fil communautaire (Bimmerfest), non vérifié en écriture réelle ; ne pas dépasser les valeurs d’origine constructeur sans expérience E-Sys. |
| Rabattement des rétroviseurs lors de la fermeture confort du toit (F33) | FEM_BODY | E-Sys / Bimmercode (partiel) | Moyenne | Fait rabattre/déplier automatiquement les rétroviseurs extérieurs en même temps que la fermeture confort du toit via la télécommande. |
FEM_BODY → 3110 → ASP_AUSKLAPPEN_NACH_KOMFORTSCHLIESSEN (déplier) etASP_BEIKLAPPEN_BEI_KOMFORTSCHLIESSEN (rabattre), valeur aktiv. Confiancemodérée — signalé par plusieurs contributeurs comme inopérant sur les cabriolets à partir du millésime 2015 (passage à BDC), à vérifier au cas par cas. |
| Délai entre vitres avant/arrière et toit lors de l’ouverture confort (F33) | FEM_BODY | E-Sys | Moyenne | Règle le séquencement (délai en dixièmes de seconde) entre l’ouverture des vitres avant, arrière puis du toit lors d’une action « ouverture confort » prolongée sur la télécommande. |
FEM_BODY → KOMFORT_OEFFNEN (délai global), KOMFORT_OEFF_HINTEN (délai vitresarrière), KOMFORT_OEFF_SHD (délai toit). Confiance modérée — nommage cohérent entreplusieurs discussions Bimmerfest consacrées spécifiquement au F33. |
| Fermeture du hayon électrique via le bouton intérieur du coffre (F36 Gran Coupé, calculateur HKFM2) | HKFM2 | E-Sys | Moyenne | Active la fermeture du hayon motorisé du Gran Coupé (5 portes) depuis le bouton situé dans le coffre, en plus de la commande par télécommande/bouton extérieur — utile sur les F36 équipés du hayon électrique à partir du millésime 2017 (module HKFM2, distinct du HKFM des F32/F33 antérieurs). |
HKFM → 3010 → SCH_FBD réglé sur aktiv (nécessite égalementSCH_TOEHKI actif pour fonctionner). Confiance modérée — une seule source détaillée(fil bimmerpost dédié MY17 HKFM2), non recoupée par une deuxième source indépendante ; à confirmer avant écriture, et à tester porte de coffre dégagée de tout obstacle. |
| Vitesses d’extension/rétraction de l’aileron actif (F32/F33/F36, si équipé) | HKFM | Bimmercode / E-Sys | Moyenne | Ajuste les seuils de vitesse auxquels l’aileron arrière actif (option rare sur cette génération) se déploie et se rétracte. |
Exposé dans Bimmercode sous « Active Rear Spoiler speeds » (module HKFM). Confiance haute pour l’existence de l’option (fiche officielle éditeur Bimmercode pour F32/F33/F36) ; valeurs précises non publiées, à lire/modifier directement dans l’application. |
| Fonctions générales d’ouverture/fermeture du coffre (F32/F33) et du hayon (F36) | HKL_III / HKFM / HKFM2 | Bimmercode | Facile à moyenne | Ouverture/fermeture du coffre ou du hayon par la télécommande et par le bouton intérieur, selon équipement d’origine (hayon électrique en option sur F36). |
Regroupé dans Bimmercode sous « Tailgate functions ». Confiance haute — fiche officielle éditeur, spécifique à la plateforme F32/F33/F36/F82/F83. |
Éclairage
| Option | Module | Outil | Difficulté | Description | Paramètre/chemin |
|---|---|---|---|---|---|
| Luminosité de l’éclairage d’ambiance | FEM_BODY / BDC (FEM_01 dans Bimmercode) | Bimmercode | Facile | Réglage de l’intensité de l’éclairage d’ambiance intérieur (portières, plafonnier), de 10 à 100 %, et option pour la découpler de la luminosité du combiné. |
Bimmercode → module FEM_01 → « Ambient lighting brightness » / « Ambient lighting decoupling ». Confiance haute — fiche officielle éditeur pour F32/F33/F36. |
| Luminosité des Angel Eyes (anneaux LED des phares) | FLE_02 / TMS_03 / FEM_01 | Bimmercode / E-Sys | Moyenne | Ajuste l’intensité des anneaux lumineux de phares (valeurs courantes rapportées par la communauté : 8 %, 10 %, 12 %, 50 %, 100 %). |
Bimmercode → « Angel Eyes brightness » ; certains guides communautaires listent des paliers 8/10/12/50/100 %. Confiance modérée — l’existence de l’option est confirmée par deux sources (fiche éditeur + guide indépendant), les paliers exacts varient selon la source et le type de phares (halogène/xénon/LED). |
| Feux de courtoisie / Welcome Light | FEM_BODY | E-Sys / Bimmercode | Moyenne | Personnalise les feux qui s’allument à l’approche du véhicule (déverrouillage) : durée, composants concernés (feux de position, clignotants de rétroviseurs, antibrouillards, feux de croisement, feux arrière), et condition d’activation (uniquement de nuit). |
FEM_BODY → 3060 → WL_ABHAENGIG_VON_DUNKELHEIT (activation nuit uniquement) ; FEM_BODY → 3063 →MAPPING_NEBELSCHW_L_PART_OF_WL / _R_PART_OF_WL (intégration antibrouillards). Confiancemodérée — noms de paramètres recoupés sur plusieurs fils bimmerpost distincts. |
| Feux diurnes (DRL) — comportement et intégration | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Mode d’allumage, intensité, et intégration éventuelle des feux arrière comme feux diurnes. | Bimmercode → « Daytime running light settings ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Éclairage de virage (cornering lights) via antibrouillards | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Active l’utilisation des feux antibrouillards avant comme éclairage d’appoint dans les virages à basse vitesse. |
Bimmercode → « Cornering lights ». Confiance haute — recoupé entre fiche éditeur et guide Alpina Motorsports indépendant. |
| Feu antibrouillard arrière (activation marché nord-américain) | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Active le feu antibrouillard arrière sur les véhicules initialement livrés sans cette fonction activée par défaut (marché US notamment). |
Bimmercode → « Fog lights options » / « Rear Fog Light Enable ». Confiance haute — recoupé entre deux sources indépendantes. |
| Nombre de clignotements des clignotants (survolte) | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Modifie le nombre de clignotements lors d’un appui bref sur la commande de clignotant (1 à 5 selon les sources). |
Bimmercode → « Indicator Blink Count ». Confiance haute — recoupé entre deux sources. |
| Clignotement des clignotants au verrouillage/déverrouillage | FEM_01 / FZD_07 / CANS2 | Bimmercode | Facile | Fait clignoter les feux de direction 1 à 3 fois (ou désactive la fonction) lors du verrouillage/déverrouillage à distance. |
Bimmercode → « Turn signals on lock/unlock ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Délai d’extinction « follow-me-home » | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Ajuste la durée pendant laquelle les phares restent allumés après avoir coupé le contact et retiré la clé. | Bimmercode → « Lights-Off Delay ». Confiance modérée — mentionné par un guide indépendant, non retrouvé formellement sur la fiche éditeur au moment de la rédaction. |
| Éclairage de poignée de porte en marche arrière | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Active/désactive l’allumage automatique de l’éclairage LED des poignées de porte lorsque la marche arrière est enclenchée. |
Bimmercode → « Door handle lights in reverse ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Sensibilité du capteur de pluie/luminosité | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Règle la sensibilité du capteur combiné pluie/luminosité (essuie-glaces automatiques, allumage des feux) sur quatre niveaux. |
Bimmercode → « Rain-light-sensor sensitivity ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Feux de recul additionnels via les clignotants de rétroviseurs (marché US) | FEM_01 | E-Sys | Moyenne | Reconfigure les répétiteurs de clignotant des rétroviseurs pour servir de feux de position latéraux (« side marker »), pratique courue sur les véhicules importés hors norme US. |
Décrit dans les guides communautaires comme « mirror signal as side marker » ; paramètre exact non publié en clair dans les sources consultées. Confiance faible — existence de la pratique confirmée par deux sources indépendantes, mais sans nom de paramètre vérifiable ; ne pas coder à l’aveugle, utiliser le mode assisté de Bimmercode si l’option y apparaît pour votre VIN. |
Confort et accès
| Option | Module | Outil | Difficulté | Description | Paramètre/chemin |
|---|---|---|---|---|---|
| Fermeture confort (vitres + toit ouvrant/toit rétractable) via la télécommande | FEM_01 / FEM_BODY | Bimmercode / E-Sys | Moyenne | Permet de fermer toutes les vitres (et le toit ouvrant sur F32/F36, le toit rétractable sur F33) en maintenant le bouton de verrouillage de la télécommande. |
Bimmercode → « Convenient opening/closing ». Confiance haute — fiche officielle éditeur, existence également confirmée par de multiples fils dédiés F33. |
| Ouverture confort des vitres via le bouton de déverrouillage | FEM_BODY | E-Sys | Moyenne | Symétrique de la fonction ci-dessus à l’ouverture. | Regroupé sous « Convenient opening/closing » dans Bimmercode ; paramètres FDL détaillés (ex.KOMFORT_OEFFNEN) documentés côté F33 ci-dessus. Confiance haute pour l’existence,modérée pour les noms de paramètres FDL précis. |
| Rabattement automatique des rétroviseurs au verrouillage | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Sur les véhicules équipés du rabattement électrique, active le repli automatique des rétroviseurs lors du verrouillage du véhicule (et dépliage au déverrouillage). |
Bimmercode → « Mirrors — automatic tilt/folding ». Confiance haute — fiche officielle éditeur ; NB : plusieurs utilisateurs de F33 rapportent une inopérance sur les cabriolets à partir de 2015 (voir tableau carrosserie ci-dessus). |
| Bascule (tilt) du rétroviseur passager en marche arrière | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Incline automatiquement le rétroviseur côté passager vers le bas lors du passage en marche arrière, pour visualiser la bordure du trottoir. |
Bimmercode → « Mirrors — automatic tilt/folding » (sous-option « Reverse gear tilt »). Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Verrouillage automatique après un délai sans ouverture de porte | FEM_BODY | E-Sys | Moyenne | Reverrouille automatiquement le véhicule si aucune porte n’a été ouverte dans le délai suivant un déverrouillage (fonction associée au Comfort Access). |
FEM_BODY → 3040 → CLM_TIME_PIA_LOCK_AT_TIMEOUT, valeur par défaut rapportée 0C hex (≈120 s).Confiance modérée — un seul fil détaillé retrouvé avec cette valeur précise ; à vérifier avant écriture, ne pas raccourcir excessivement le délai (risque de verrouillage intempestif pendant un chargement de coffre par exemple). |
| Délai avant verrouillage automatique du hayon/coffre (Comfort Access) | FEM_BODY | E-Sys | Moyenne | Ajuste le délai d’ouverture automatique du coffre/hayon en approche mains libres (Comfort Access). | FEM_BODY → CLM_TIMEOUT_HK_SMO. Confiance modérée — mentionné dans une seulediscussion détaillée, cohérent avec le nommage général de la famille CLM_* de FEM_BODY. |
| Rappel de position du siège conducteur (mémoire) à l’ouverture de porte | Modules de siège (CFAS_PLX_1 / CBFS_PLX_1) | Bimmercode / E-Sys | Moyenne | Recule automatiquement le siège conducteur pour faciliter la sortie lorsque la porte est ouverte moteur coupé (sièges à mémoire). |
Décrit dans les guides communautaires sous « Easy entry seat movement ». Confiance modérée — mentionné par un guide indépendant recoupant le nommage des modules CFAS/CBFS confirmé par la fiche éditeur pour un autre paramètre (mémoire de chauffage sièges). |
| Mémorisation du chauffage/de la ventilation des sièges | CFAS_PLX_1 / CBFS_PLX_1 | Bimmercode | Facile | Conserve le dernier niveau de chauffage/ventilation des sièges d’une durée de 15 minutes à durée illimitée selon réglage, au lieu de repartir systématiquement à zéro. |
Bimmercode → « Seat heating memory ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Trois niveaux de chauffage sièges avant/arrière | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Configure les trois paliers de température pour le chauffage des sièges avant et arrière. | Bimmercode → « Seat heating/cooling temperatures ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Mémorisation de l’état du volant chauffant | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Réactive automatiquement le chauffage du volant s’il était actif à l’arrêt précédent du moteur. | Bimmercode → « Steering wheel heating memory ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Volume/désactivation des gongs et signaux sonores de confort | Modules audio/comfort | Bimmercode / E-Sys | Facile | Réduit ou coupe certains signaux sonores non liés à la sécurité (confirmation de verrouillage, gongs d’information). |
Décrit dans les guides sous « Gong and Chime Volume ». Confiance modérée — mentionné par une seule source indépendante consolidée ; pour le son de verrouillage précisément, voir option dédiée ci-dessous (FZD_07/CANS2) qui est confirmée côté éditeur. |
| Confirmation sonore de verrouillage/déverrouillage (activation, durée, fréquence, volume) | CANS2 / FZD_07 | Bimmercode | Facile | Active ou désactive le bip de confirmation de verrouillage à distance, et ajuste sa durée, sa fréquence et son volume. |
Bimmercode → « Acoustical lock/unlock confirmation » et « Confirmation sound duration/frequency/volume ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Nettoyage des phares — désactivation ou réglage | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Ajuste ou désactive le lave-phares haute pression : temps de blocage entre deux déclenchements, nombre de jets, vitesse de désactivation. |
Bimmercode → « Headlight cleaning system ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Cycles de balayage après lave-glace / essuie-glace arrière automatique en marche arrière | FEM_01 | Bimmercode | Facile | Ajuste le nombre de passages d’essuie-glace après une giclée de lave-glace, et active le déclenchement automatique de l’essuie-glace arrière (F36 Gran Coupé) en marche arrière si l’essuie-glace avant est actif. |
Bimmercode → « Window cleaning cycles ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
Climatisation (IHKA)
| Option | Module | Outil | Difficulté | Description | Paramètre/chemin |
|---|---|---|---|---|---|
| Climatisation automatique en mode AUTO | IHKA_VA01 / IHKA_VA02 | Bimmercode | Facile | Active automatiquement la fonction A/C dès la sélection du mode AUTO, au lieu de devoir l’activer manuellement. |
Bimmercode → « Air Conditioning on in AUTO mode ». Confiance haute — fiche officielle éditeur, recoupée par un second guide indépendant. |
| Mémorisation des réglages de climatisation | IHKA_VA01 / IHKA_VA02 | Bimmercode | Facile | Restaure automatiquement les derniers réglages de climatisation utilisés au démarrage suivant. | Bimmercode → « Air Conditioning setting memory ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Mémorisation du mode recirculation d’air | IHKA_VA01 / IHKA_VA02 | Bimmercode | Facile | Conserve le dernier état de la recirculation d’air choisi par l’utilisateur. | Bimmercode → « Air circulation memory ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Recirculation automatique anti-pollution | IHKA_VA02 | Bimmercode | Facile | Active la fonction de détection de pollution extérieure qui bascule automatiquement en recirculation. | Bimmercode → « Automatic Air Recirculation ». Confiance haute — fiche officielle éditeur (disponible uniquement sur IHKA_VA02, selon capteur d’origine présent). |
| Couleur de l’affichage IHKA (blanc/orange) | IHKA_VA02 | Bimmercode | Facile | Bascule la couleur d’affichage du panneau de climatisation entre blanc et orange selon la version de tableau de bord. |
Bimmercode → « Display color change ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
Sécurité et aide à la conduite
| Option | Module | Outil | Difficulté | Description | Paramètre/chemin |
|---|---|---|---|---|---|
| Réglages du régulateur de vitesse actif (distance par défaut) | ICMQL | Bimmercode | Facile | Définit la distance de suivi par défaut à l’activation de l’ACC, si équipé. | Bimmercode → « Active Cruise Control default distance ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Vitesse d’activation de la détection d’angle mort | ICMQL | Bimmercode | Facile | Règle le seuil de vitesse (10 à 50 km/h selon la fiche éditeur) à partir duquel la détection d’angle mort s’active, si le véhicule en est équipé. |
Bimmercode → « Blind spot detection activation speed ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Réglages de l’affichage de force de freinage / feux stop dynamiques | FEM_01 / REM_01 | Bimmercode | Moyenne | Configure le seuil de force de freinage et de vitesse déclenchant le clignotement rapide des feux stop (signal de freinage d’urgence), ainsi que sa fréquence. |
Bimmercode → « Brake Force Display ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. Vérifier la conformité réglementaire locale avant modification (fonction liée à la sécurité routière). |
| Seuils de sensibilité du PDC (avant/arrière) et désactivation en présence de remorque | PMA_PDC / REM_01 | Bimmercode | Moyenne | Ajuste les distances de déclenchement des alertes de stationnement et permet la désactivation automatique lorsqu’un attelage/une remorque est détecté(e). |
Bimmercode → « PDC settings ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Caméra de recul — coupure automatique selon vitesse/distance | PMA_PDC / REM_01 | Bimmercode | Facile | Règle la vitesse et/ou la distance parcourue au-delà desquelles l’affichage de la caméra de recul se coupe automatiquement. |
Bimmercode → « Rear view camera ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Personnalisation des rappels de ceinture (vitesse, distance, durée d’activation) | ACSM (3B/3C/4B/4C selon millésime) | Bimmercode / E-Sys | Moyenne | Ajuste les conditions (vitesse minimale, distance parcourue, durée) qui déclenchent le rappel visuel/sonore de ceinture non bouclée. Ne concerne pas la désactivation pure — voir avertissement. |
Bimmercode → « Seat belt reminders ». Confiance haute pour l’existence de l’option (fiche officielle éditeur) ; les chemins FDL bruts précis (ex. GWF_SBR_WARNDAUER côté ACSM 3001, ouGWF_SBR_BF/GWF_SBR_FA pour une désactivation complète) proviennent de fils communautairesnon revérifiés indépendamment — confiance faible pour ces valeurs précises. La désactivation complète du rappel de ceinture n’est pas recommandée pour des raisons de sécurité et de conformité légale. |
Multimédia et iDrive
| Option | Module | Outil | Difficulté | Description | Paramètre/chemin |
|---|---|---|---|---|---|
| Vidéo en roulant (Video in Motion) | HU_CIC / HU_NBT / HU_NBT_EVO | E-Sys (via VO/FA) / Bimmercode | Moyenne | Supprime la limitation qui bloque la lecture vidéo (DVD, USB, streaming) au-delà d’une très faible vitesse. Non disponible sur le combiné d’entrée de gamme (HU_ENTRY) : nécessite CIC, NBT ou NBT EVO. |
Bimmercode → « Video features » (In-motion playback) ; en E-Sys : réactivation FA puis « Detect CAF for SWE » sur le module HU_NBT avant recodage complet du calculateur. Confiance haute — recoupé entre la fiche officielle éditeur et plusieurs fils bimmerpost indépendants. |
| Codecs vidéo additionnels (lecture USB) | HU_NBT / HU_CIC | E-Sys | Moyenne | Active la prise en charge de formats vidéo supplémentaires en lecture USB (MP4, OGG, VCD selon les sources). | Exemple recoupé : HU_NBT → 3003 → API_USB_VIDEO = aktiv. Confiancemodérée — recoupé sur deux fils indépendants mais valeurs de codec non uniformes selon la source. |
| Animation de démarrage iDrive personnalisée | HU_NBT / HU_NBT_EVO | E-Sys | Élevée | Remplace l’animation de démarrage du système iDrive par une variante alternative (M Performance, etc. — selon les fichiers disponibles pour l’i-step du véhicule). |
Bimmercode → « iDrive startup animations ». Confiance haute pour l’existence de l’option (fiche officielle éditeur) ; nécessite en pratique le chargement de fichiers graphiques compatibles, opération avancée réservée à E-Sys. |
| Affichages Sport au tableau de bord et couleur | Combiné (Headunit/KOMBI) | Bimmercode | Facile | Active des écrans de type « Sport » (compte-tours plein écran, etc.) dans le combiné/iDrive, avec choix de couleur sur certains i-steps. |
Bimmercode → « Sport displays ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Mode plein écran CarPlay | HU_NBT_EVO | Bimmercode | Moyenne | Force l’affichage CarPlay en plein écran au lieu du format restreint par défaut sur certains i-steps NBT EVO. |
Bimmercode → « CarPlay fullscreen mode ». Confiance haute — fiche officielle éditeur (disponible uniquement sur les véhicules équipés NBT EVO avec Apple CarPlay). |
| Désactivation de l’avertisseur sonore piéton (véhicules électrifiés/hybrides concernés le cas échéant) | HU_NBT_EVO | Bimmercode | Facile | Active/désactive la case à cocher correspondante dans les réglages iDrive du système de protection acoustique des piétons. |
Bimmercode → « Acoustic pedestrian protection ». Confiance haute — fiche officielle éditeur ; vérifier la conformité réglementaire locale, cette fonction est imposée par la loi dans de nombreux pays pour les véhicules hybrides/électriques à basse vitesse. |
| Affichage batterie 12V (tension, état de charge) au combiné | KOMBI | Bimmercode / E-Sys | Facile | Ajoute un écran de diagnostic affichant la tension et l’état de charge de la batterie 12V dans les menus du combiné. |
Décrit dans les guides communautaires sous « Battery Charge Level Display ». Confiance modérée — mentionné par un guide indépendant, non retrouvé formellement sur la fiche éditeur au moment de la rédaction. |
| Seuils d’avertissement de réserve de carburant | KOMBI | Bimmercode | Facile | Ajuste les deux paliers d’alerte de niveau de carburant bas. | Bimmercode → « Fuel reserve warnings ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Options de l’affichage tête haute (HUD, si équipé) | KOMBI (variante L6 BO) | Bimmercode | Moyenne | Active des informations additionnelles sur le HUD : répertoire téléphonique, listes musicales, indicateur de saisie vocale, selon équipement. |
Bimmercode → « HUD options ». Confiance haute — fiche officielle éditeur (uniquement sur véhicules équipés de l’option HUD d’origine). |
Conduite et performance
| Option | Module | Outil | Difficulté | Description | Paramètre/chemin |
|---|---|---|---|---|---|
| Ajout du mode SPORT+ (véhicules non équipés d’origine) | ICMQL / KOMBI | E-Sys | Élevée | Ajoute le mode de conduite SPORT+ (au-delà de Comfort/Eco Pro/Sport) sur des véhicules dont la configuration d’origine ne le proposait pas, avec icône dédiée au combiné. |
Bimmercode → « SPORT+ driving mode » ; nécessite en pratique un codage combiné ICM + KOMBI selon plusieurs sources concordantes. Confiance modérée — l’existence de l’option est confirmée par la fiche éditeur, la procédure combinée ICM/KOMBI par des fils communautaires indépendants ; le résultat dépend de la présence physique de la boîte de vitesses Sport (voir option suivante). |
| Transmission automatique « Sport » (changements de rapport plus rapides) et palettes | GKEB23 / ICM | E-Sys | Élevée | Sur boîte automatique, code le comportement « Sport » de la transmission (rapports plus courts, rétrogradages plus rapides) et, si des palettes ont été installées physiquement, active leur fonctionnement. |
Bimmercode → « Sport Automatic Transmission ». Pour les palettes : bit Paddles_verbaut dans lemodule ICM. Confiance haute pour la fonction transmission (fiche officielle éditeur) ; confiance modérée pour le nom exact du bit de présence des palettes (une source détaillée, cohérente avec des retrofits documentés chez plusieurs équipementiers). |
| Mode de démarrage par défaut (Comfort/Eco Pro) et mémorisation du dernier mode Sport sélectionné | ICMQL | Bimmercode | Facile | Définit le mode de conduite actif au démarrage du moteur, ou permet de reprendre automatiquement le dernier mode sélectionné avant l’arrêt. |
Bimmercode → « Start in ECO mode » / « Sport Mode Memory ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Désactivation du Active Sound Design (son moteur artificiel dans l’habitacle) | ASD_01 | Bimmercode | Facile | Coupe l’amplification/diffusion sonore artificielle du bruit moteur dans l’habitacle sur les motorisations qui en sont équipées. |
Bimmercode → « Active Sound Design deactivation ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Personnalisation du mode SPORT via iDrive | ICMQL / Headunit | Bimmercode | Moyenne | Sur les i-steps compatibles, permet de configurer individuellement les paramètres regroupés sous le mode SPORT (direction, moteur, suspension le cas échéant) depuis le menu iDrive. |
Bimmercode → « SPORT driving mode configuration ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Désactivation permanente de l’Auto Start-Stop | FEM_BODY / BDC / JBE | Bimmercode / E-Sys | Facile | Désactive la fonction Start-Stop par défaut à chaque démarrage (au lieu de devoir la couper manuellement à chaque trajet), ou mémorise le dernier état choisi. |
Bimmercode → « Start-Stop memory activation » / réglage par défaut « off ». Confiance haute — recoupé entre la fiche officielle éditeur et un guide indépendant (Alpina Motorsports). |
Divers / retrofit
| Option | Module | Outil | Difficulté | Description | Paramètre/chemin |
|---|---|---|---|---|---|
| Déclaration du type de batterie 12V après remplacement | FEM_01 | Bimmercode / E-Sys | Facile | Permet d’enregistrer la capacité/le type d’une batterie de remplacement pour que le calculateur de gestion énergétique adapte correctement sa stratégie de charge (distinct de l’enregistrement batterie via ISTA, recommandé en complément). |
Bimmercode → « Battery type ». Confiance haute — fiche officielle éditeur. |
| Compatibilité retrofit haut-parleurs Hi-Fi, feux arrière LCI, palettes au volant | Divers selon élément | E-Sys | Élevée | Code la reconnaissance d’éléments matériels ajoutés après coup (système Hi-Fi, feux arrière restylés, palettes) pour que les calculateurs concernés en tiennent compte. |
Bimmercode → « Retrofit compatibility ». Confiance haute pour l’existence de la catégorie (fiche officielle éditeur) ; procédure spécifique à chaque pièce, à traiter au cas par cas — hors périmètre d’une valeur unique. |
Tutoriel pas-à-pas générique avec Bimmercode
- Préparez le véhicule. Contact mis (position « ignition on », moteur éteint), toit/hayon/coffre
fermés, véhicule à l’arrêt. Branchez un maintien de charge sur la batterie si la session doit durer plus de
15-20 minutes ou si vous codez le toit (F33) ou le hayon (F36). - Connectez l’adaptateur OBD (Bluetooth ou Wi-Fi compatible Bimmercode) sur le port de
diagnostic du véhicule, puis ouvrez l’application Bimmercode sur votre téléphone et laissez-la se connecter et
identifier automatiquement le véhicule (elle doit reconnaître la plateforme F32/F33/F36). - Consultez d’abord l’onglet « Profiles » pour vérifier qu’aucun profil pré-configuré risqué
n’est appliqué par erreur, puis passez en mode Expert si l’option recherchée n’apparaît pas dans le mode simple. - Sélectionnez le module concerné (ex. FEM_01/FEM_BODY pour l’éclairage et le confort, IHKA
pour la climatisation, HKFM pour le hayon/coffre, CVM pour le toit du F33) dans la liste des calculateurs
détectés. - Repérez le paramètre à modifier, notez sa valeur d’origine (capture d’écran recommandée), puis
ne changez qu’un seul paramètre à la fois lors d’une première session. - Appliquez la modification et attendez la confirmation d’écriture de l’application avant de
couper le contact. - Coupez le contact, patientez environ une minute (mise en veille complète des calculateurs),
puis remettez le contact et testez la fonction modifiée en conditions réelles (essai statique d’abord, puis en
roulant si pertinent). - En cas d’anomalie (voyant allumé, fonction qui ne répond plus), revenez dans Bimmercode et
restaurez la valeur d’origine notée à l’étape 5 ; si un message persiste, effacez les défauts avec l’application
puis effectuez un cycle complet contact coupé/remis. - Pour les options non exposées par Bimmercode (paramètres FDL bruts type CVM du toit F33 ou
HKFM2 du hayon F36), passez sur E-Sys avec un câble ENET : lisez d’abord le FA (Vehicle Order) du véhicule,
sauvegardez le CAFD d’origine du module ciblé, modifiez le paramètre FDL identifié, puis recodez uniquement ce
module — jamais l’ensemble du véhicule en une seule opération lors d’une première expérience.
Rappel : cet article recense des options rapportées et recoupées par la communauté BMW (forums
Bimmerpost/Bimmerfest, guides indépendants) ainsi que la liste officielle de l’éditeur Bimmercode pour la
plateforme F32/F33/F36. Les niveaux de confiance indiqués reflètent le nombre de sources indépendantes ayant
confirmé chaque valeur au moment de la rédaction ; ils ne remplacent pas une vérification directe dans votre
outil de codage, propre à votre VIN, votre i-step logiciel et votre pays de commercialisation.
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